关于营运车撞了营运车是否要赔误工费的问题，需结合事故责任与实际损失判断。
1. 若事故中对方全责或主责，且己方营运车因维修等无法正常运营产生停运损失，可主张误工费（即停运损失）。
2. 若己方对事故负全责或无责任，全责方无需向对方赔误工费，无责方若因事故停运则可向全责方主张。
3. 若双方均有责任，需按责任比例分担停运损失对应的误工费。
营运车撞了营运车是否赔误工费，关键看事故责任及是否产生停运损失。
1. 若对方对事故负全责，且己方营运车因维修、处理事故等无法正常运营，导致收入减少，可向对方主张误工费（即停运损失）。
2. 若己方对事故负全责，对方营运车因事故停运产生损失，己方需向对方赔偿误工费。
3. 若双方均有责任，需根据责任比例分担停运损失对应的误工费。
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针对营运车撞营运车的误工费问题，可依据相关法律规定明确赔偿依据。
根据《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条：“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。”营运车的核心财产价值在于运营收益，因事故导致车辆无法运营，停运期间的合理收入损失属于财产损失范畴。同时，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。”因此，营运车因事故停运产生的合理收入损失，侵权人应予以赔偿。
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营运车撞营运车后，部分车主可能因操作不当影响误工费索赔，以下是常见错误操作。
1. 未及时固定停运证据：事故后未第一时间收集维修记录、收入流水等，导致无法证明停运时间和收入损失，索赔时缺乏依据。
2. 擅自扩大停运损失：车辆维修完成后未及时恢复运营，导致停运时间延长，扩大的损失可能不被支持。
3. 忽视责任划分：未明确事故责任就盲目索赔，若己方也有责任，需按比例承担损失，过度索赔可能导致协商失败。
若您对误工费索赔流程或证据收集有疑问，建议进一步向律师咨询，避免因错误操作导致权益受损。
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营运车撞营运车后，若处理不当可能面临以下法律风险。
1. 证据不足导致索赔失败：例如，仅口头主张停运损失，未提供维修记录、收入流水等书面证据，法院可能因证据不充分驳回索赔请求。
2. 超过诉讼时效：根据《民法典》规定，财产损害赔偿的诉讼时效为3年，若超过时效未主张权利，可能丧失胜诉权。例如，事故发生后3年多才向法院起诉，对方以时效抗辩，法院可能不予支持。

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